Cochera solar- -Nuevas tendencias en la generación de energía solar en Japón
Con el proceso de descarbonización del mundo, los países han acelerado el proceso de desarrollo de las energías renovables representadas por la generación de energía solar. Con el fin de promover el rápido desarrollo de las energías renovables y lograr pronto el objetivo de"neutralidad de carbono de cero emisiones", el gobierno japonés ha formulado un"estrategia de energía limpia", planeado para lograr la neutralidad de carbono para 2050. Pero el tamaño pequeño y el terreno montañoso de Japón dificultan encontrar sitios adecuados para la energía solar.
Además, en áreas aptas para energías renovables, la red tiene poca capacidad disponible, lo que dificulta la transmisión de electricidad. En tal contexto, el uso de estacionamientos como una estación de energía solar, es decir, la cochera solar, se ha convertido en una nueva tendencia de desarrollo. .El sitio web del Ministerio de Medio Ambiente describe la fábrica de productos electrónicos en Murata en la prefectura de Okayama, una marquesina solar con 8.010 paneles solares con capacidad para 2.403 kilovatios. Recientemente, el 7 de marzo, Sakho Industrial, dedicada al comercio de acero y materiales de construcción, también anunció su entrada en el negocio de cocheras solares.
1. ¿Qué es la cochera solar?
La cochera solar se puede dividir en dos tipos: cochera solar integrada y cobertizo solar portador, el primero utiliza paneles fotovoltaicos como techo del cobertizo, el segundo son paneles fotovoltaicos instalados en el techo del cobertizo. Estos dos tipos de cobertizos se caracterizan por el uso eficiente del espacio de estacionamiento existente en las instalaciones de demanda de energía.
Aunque hay muchas maneras de abordar las restricciones en los sitios de energía solar, como la generación de energía hidráulica, la importancia de instalar instalaciones de energía solar en los estacionamientos es más que simplemente generar electricidad. A diferencia de los lagos y las instalaciones de almacenamiento de agua, los estacionamientos son propiedad de personas. o negocios. A nivel individual, la mayor atracción es el ingreso económico de la venta de electricidad. Otras ventajas menores incluyen: se pueden instalar a un precio fijo sobre los techos de los edificios, y pueden servir como techos que protegen los vehículos sensibles al calor de la luz solar. y protegerlos de la lluvia.
Otra ventaja de los cobertizos solares es que son aptos para la carga de EV (automóvil eléctrico). En el contexto de la descarbonización global, el mercado de EV se está expandiendo. En noviembre, se instaló una cochera solar en una estación de sobrealimentación de automóviles eléctricos Tesla en Tsukuba, Ibaraki Prefectura, con una potencia nominal de 16 kilovatios de electricidad, proporcionando estacionamiento y espacio de carga para cuatro automóviles.
Sin embargo, existen algunas precauciones cuando se instalan cobertizos solares. En primer lugar, a diferencia de las instalaciones fotovoltaicas terrestres, los cobertizos solares se consideran edificios porque son un espacio de estacionamiento debajo de los paneles y, según las condiciones, pueden considerarse un edificio especial y necesitan solicitar un permiso. Por lo tanto, la seguridad estructural se considerará una de las consideraciones principales dada la velocidad del viento de referencia, las nevadas verticales y las condiciones del suelo.
2. Proyecto de cochera de energía solar en desarrollo
De hecho, la introducción de la empresa de cocheras solares aumentó año tras año, desde julio del año pasado, la empresa de energía central Milize y la nueva empresa de energía Looop han estado promoviendo la comercialización de cocheras solares, con un costo inicial de descuento por exceso de cero yenes, planes para acomodar más de 100 vehículos estacionamiento grande, su capacidad instalada de más de 300 kilovatios, la energía se puede usar internamente. El costo del estacionamiento se convertirá en función de la cantidad de consumo de electricidad utilizado para el estacionamiento. Vale la pena señalar que la energía solar de la empresa El soporte también tiene una forma única. A diferencia del sistema habitual de cuatro patas, el cobertizo tiene dos patas, lo que elimina la desventaja del estacionamiento inconveniente.
Después de FIT, que funciona con electricidad 100 % verdaderamente renovable, Power llegó en octubre con Keiyo Co. capacidad de unos 250 kilovatios.
El cobertizo solar de After FIT tiene dos ventajas: es similar al diseño de Milize y Loopop, y está diseñado de la misma manera que se instala la estación de energía solar. con acción es importante. Con un buen rendimiento del refugio contra la lluvia, haz que se retire. El segundo es combinar drones y tecnología de inteligencia artificial para encontrar ubicaciones adecuadas para cobertizos solares. La ventaja de la empresa es su capacidad para encontrar estos sitios utilizando tecnologías únicas que combinan drones y inteligencia artificial. Dividieron el país en 1,52 millones de parcelas y tenían 500 metros cuadrados de datos satelitales, utilizando tecnología de inteligencia artificial para extraer sitios adecuados de una variedad de datos y analizar la producción y los ingresos. Al usar la tecnología,la empresa ha llamado la atención sobre el potencial de los estacionamientos del centro de viviendas.
La Corporación de Energía Eléctrica de China ha estado realizando un proyecto de demostración de un"estación de uso compartido de vehículos eléctricos totalmente independiente"desde el 4 de abril. El proyecto es el primer intento del mundo de combinar cobertizos de automóviles solares completamente independientes de la red con sistemas de almacenamiento y control, y usar solo electricidad generada por energía solar para operar estaciones de automóviles eléctricos y brindar servicios de uso compartido de automóviles. ayudar a expandir la selección de vehículos eléctricos en áreas donde es difícil suministrar o instalar electricidad de la red, aumentando así la popularidad de los vehículos eléctricos. El proyecto está programado para operar durante cinco años a partir de abril de 2022. Con una capacidad de generación de energía estimada de 11,88 kW y una capacidad total de batería de almacenamiento de energía de 38 kilovatios-hora (310 y 18 kilovatios-hora * 2), es adecuado para vehículos eléctricos Nissan LEAF con ocho enchufes de emergencia en el estacionamiento.
El principal punto de venta de Yingli Green Energy es la prevención de incendios. El cobertizo solar para automóviles integrado en la azotea MOENZO de la compañía, que se hizo público en agosto del año pasado, recibió una"certificación de buceo contra incendios (DR)"según lo estipulado por el Ministerio de Tierras y Transportes, lo que permite instalarlo en una zona de protección contra incendios. Esto significa que MOENZO se puede instalar en áreas de edificios densos, como áreas urbanas y alrededor de estaciones de tren. MOENZO incluye espacios de estacionamiento individuales, medianos y grandes lotes. Por ejemplo, un estacionamiento para dos autos instalará 18 paneles solares con una capacidad de 6,12 kilovatios, mientras que 10 autos tendrán 78 paneles solares con una capacidad de 26,52 kilovatios. La compañía también dijo que el proyecto es resistente a la nieve.
Hasta ahora, los ejemplos de cobertizos solares introducidos han sido en terreno llano, pero en agosto pasado, Daiwa Leasing comenzó a vender un cobertizo de varios pisos con sistemas de energía solar instalados en el techo del último piso. Aunque todavía es una expectativa, el área total de estacionamiento de varios pisos es de 8.986,87 metros cuadrados (área de construcción de 2.057,20 metros cuadrados), con cinco pisos de estacionamiento y cinco pisos, 297 plazas de aparcamiento, salida de panel solar de aproximadamente 210kW y una producción anual de 225.000 KWH. La empresa tiene como objetivo vender 10 productos de este tipo al año a una base de 5 mil millones de yenes, y planea usar la compañía para brindar servicios integrales desde ventas hasta construcción, mantenimiento y operaciones. De manera similar, el 16 de febrero,Tokyo Construction Group anunció una alianza comercial y de capital con MIRAI-LABO y comenzó a usar paneles solares MIRAI-LABO en dos estacionamientos planos y de varios pisos en Eight Prince City operados por su empresa. Si tiene éxito, los paneles solares proporcionarán la energía necesaria para operaciones de estacionamiento, incluyendo pagadores e iluminación.
3. Epílogo
En respuesta, el gobierno japonés también está tomando medidas para promover el uso de carsheds solares. En marzo, el gobierno comenzó a aceptar solicitudes presupuestarias complementarias para subsidios para los proyectos de control de emisiones de CO2 del año fiscal 2021, incluido un proyecto para generar energía solar en edificios. utilizando nuevos métodos de instalación. El proyecto apoyará la energía solar en edificios que utilicen nuevos métodos de instalación y proporcionará subsidios financieros si el cobertizo solar cumple con los requisitos de costo, a un tercio del costo de instalación. Con el avance de la tecnología de cocheras solares, la generación de energía solar presentará un aspecto completamente nuevo.
Esta noticia procede de: PV JAPÓN
